Toen de lidstaten van de Europese Unie in 1993 hun grenzen openden, was het de intentie een vrije handelszone te creëren, waar handel en zakenleven zouden floreren. Het was echter niet de bedoeling dat een ander soort handel - crimineel grensoverschrijdend - zou opleven.

Helaas hebben criminele bendes sneller dan menig legaal Europees bedrijf de voordelen van de vrije handelszone uitgebuit. De gebieden waarop deze bendes actief zijn, zijn niet alleen de meest in het oog springende zoals drugshandel en mensensmokkel, maar zeker ook het uiterst lucratieve gebied van de high-tech transportcriminaliteit .

Om weerstand te kunnen bieden tegen de internationale transportcriminaliteit zullen vervoerders en industrie moeten samenwerken. Daarom richt DB Schenker zich op het ontwikkelen van een netwerk van beveiligde terminals door heel Europa. Op dit moment zijn al meer dan 30 DB Schenker-terminals volgens TAPA-A gecertificeerd en er zullen er in de komende jaren nog meer bij komen.